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我们是否必须提醒您，传统乘用车如何不断输给跨界车和SUV?我们不会，即使我们刚刚这样做了，通过这句薛定谔式的评论，我们将把假设的焦点放在一款已经停产一年的车型上——如果你住在美国，那就是六年了：雷克萨斯CT。

雷克萨斯CT于2011年推出，是宝马1系、梅赛德斯-奔驰A级、奥迪A3Sportback和已停产的沃尔沃V40的类似尺寸五门版本的竞争对手，雷克萨斯CT与当时的Auris相关。在此类车型风靡之前，它就配备了电气化动力总成，并在2014车型年进行了改款，增加了对主轴格栅的诠释。第二次中期更新于2018年推出，并带来了更多新奇内容。

从理论上讲，雷克萨斯的CT具备进入新一代的所有前提：上述车型的直接竞争对手(尽管不是美国本土的)、电力和现代科技装备。实际上，丰田的高端汽车品牌去年决定永久停止生产，并将重点放在跨界车和SUV上，因为这些是当今最赚钱的产品。因此，铭牌目前仍被掩埋，即使它返回(没有迹象表明它会这样做)，它也很可能会被用在未来的高级骑手身上。

雷克萨斯仍然有能力制造新的CT。毕竟，他们始终可以在与最新一代丰田卡罗拉相同的平台上构建它，即TNGA-C，也与CorollaCross、C-HR、Prius和LexusUX共享。正是Corolla和UX为最新效果图提供了灵感，展示了Theottle想象中的现代CT的样子，并点缀着LBX的设计。

像素操纵器最近在网上展示了一对汽车的数字插图。与真品相比，该模型的设计更加柔和，纺锤形格栅和全宽LED尾灯的现代诠释。在我们看来，它看起来不太好，也没有与CT进行并列比较，但我们认为它会以正确的动力系统、更好质量的材料和略高于丰田卡罗拉的价格标签出售。

可能的新款雷克萨斯CT这将是该公司低腰系列的入门级产品，并且成本低于IS，后者的建议零售价为41,235美元。2023款丰田卡罗拉起价为21,700美元(不含目的地费和经销商费)，假设CT的正确价格约为30,000美元。但如果他们再试一次，你会买吗?